12月26日，新成昆铁路全线通车，成都至昆明列车运行时间由19个小时缩短至7个小时左右。新成昆铁路全长915公里，设计时速160公里。工程建设期间，国网四川电力克服各种困难，全力做好施工电源接入、配套电网建设、供电服务保障等工作，保障这一交通“大动脉”用电无忧。

　　据了解，国网四川电力构建了省、市、县三级专项协调联动机制，对口衔接各级党委政府、铁路公司、施工单位，优化调整施工安排，完成供电工程建设，先后于2022年11月底前完成凉山喜德西、凉山越西南、乐山沙湾南、乐山峨边南、乐山金口河南、凉山甘洛南等站的第一回电源建设;2022年12月完成第二回电源建设，提前满足新成昆铁路全线通车需求。

　　新成昆铁路沿线共计建设牵引变电站27座，其中四川境内19座。

　　由国网达州供电公司建设管理的凉山甘洛南牵引站220千伏供电工程，线路途经凉山冕宁县、喜德县、越西县、甘洛县，涉及无人区、高海拔地区、重冰区等。12月17日，国网达州供电公司施工人员冯志军和同事在海拔3550米的甘洛县玉田镇架设220千伏蓼坪至甘洛南线。靠近山顶的56号塔，是这段线路海拔最高的铁塔。此前，经过一天狂风暴雪的洗礼，铁塔上覆满了冰凌，大家两小时一班轮流上塔作业。冯志军一组作为当天最后一班登上了56号塔，在迎风面作业的冯志军下塔后，发现安全帽混着干活时的汗水凝结成冰，冻在了头上无法取下，稍微一扯就疼。顶着冰块般的安全帽，回到山脚下，头上的冰凌慢慢融化，冯志军这才摘下了安全帽。

　　乐山沙湾南牵引站220千伏供电工程线路跨越成昆铁路建设现场

　　位于四川乐山的沙湾南牵引站220千伏供电工程线路全长28.98公里，新建铁塔88基，需要跨越成昆铁路4次。为确保工程有序推进，国网乐山供电公司与铁路部门协调配合，选择6个凌晨铁路休息的“天窗期”开展封网施工，实现电力施工和铁路安全运行双保障。

　　2021年底，国网绵阳供电公司援建的新成昆铁路凉山黄水塘南牵引站220千伏线路工程一路电源(永朗至黄水塘)率先投产。工程建设期间，国网绵阳供电公司克服异地协调、疫情防控、森林防火等诸多压力，综合施策、上下联动，将工程建设中的职能管理、专业管理和现场管理有机衔接，打通工程建设过程各个关节。

　　国网绵阳供电公司援建凉山黄水塘南牵引站220千伏线路工程建设现场

　　在四川攀枝花，位于攀枝花南牵引站的10千伏兴板线跨越铁路正上方，需进行迁改。国网攀枝花供电公司立即更改施工方案，拆除跨越部分，将绝缘电缆通过管道经由地下从铁路一侧穿至另一侧。“一条线路两个通宵，我们边啃面包，边用嘴哈气暖手干。”参与此次迁改的韩爱记忆犹新。2022年1月，攀枝花南、盐边、米易东、西昌西等4个牵引站的220千伏供电工程全部完工。

　　在凉山彝族自治州，新成昆铁路途经甘洛、越西、喜德、冕宁、西昌、德昌1市5县。国网凉山供电公司联合属地政府、铁路建设方成立工作专班，先后组织200余次配套电网建设、施工供电方案协调会，开展600余次现场踏勘，累计派出电力建设工人1450余人次，以“电管家”服务模式，全方位做好项目建设用电保障。

　　新成昆铁路全线通车后，国网四川电力将持续高效提供可靠的电力供应保障，以优质供电服务护航新成昆线“电量满格”，畅跑未来。

　　(图片由国网四川省电力公司提供)